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應用高分子材料修復，既無補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制，同時產品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，并大大延長設備部件的使用壽命，為企業節省大量的停機時間，創造巨大的經濟價值。 橋式起重機運行機構一般只用四個主動和從動車輪，如果起重量很大，常用增加車輪的辦法來降低輪壓。當車輪超過四個時，必須采用鉸接均衡車架裝置，使起重機的載荷均勻地分布在各車輪上。橋架的金屬結構由主梁和端梁組成，分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類。單主梁橋架由單根主梁和位于跨度兩邊的端梁組成，雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。
雙梁橋式起重機的設計優點
1. 雙梁橋式起重機蜂窩梁設計，具有自重輕，載荷大，抗風能力強等特點
2. 的鋼銷聯接，不但牢固可靠，而且拼裝時間短。
3. 靈活的桿件支腿，工地轉向可拆成單件，運輸方便。
4. 較小的裝機容量，解決了野外施工用電的困難 。
雙梁橋式起重機的安裝規格
小車在制造廠均經試車檢驗合格。因此，在稍經調整消除運輸變形后可以直接安在橋架上在橋架安裝符合有關技術條件的情況下，小車不得存有三條腿的情況(即小車車輪只有三個與軌道接觸，另一個懸空)。
對于初步選定的聯軸器要注意其聯接尺寸，要求這方面與門式起重機中主、從動端軸徑的要求相符合，否則還要依據的軸徑調整聯軸器的規格。
另外，聯軸器聯接形式也是選擇門式起重機聯軸器過程中需要考慮的內容，一般的取決于主、從動端于軸的連接形式。比如普遍采用鍵聯接，而且四種無鍵聯接用得較多的是A型鍵。
在確定了門式起重機所要匹配的聯軸器類型止嘔后，需要對其轉矩進行計算，要求傳動系統中動力機的功率應大于工件機所需的功率，這樣才能確保聯軸器有足夠的能力在門式起重機中發揮相應的作用。
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